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2024-12

作为动力电池领域的顶级头部车企，也是各大车企为之打工的“顶头上司”，宁德时代又要颠覆行业的发展，一行千里的神行超充电池将在今年批量上市。磷酸铁锂、续航里程超过700公里、充电10分钟续航400公里，这几个曾经相互矛盾的词汇，由宁德时代的神行电池实现了融合，电动汽车普及最后一公里的问题终于要被解决了。曾经在三元锂的巨大优势对比下，比亚迪凭一己之力让磷酸铁锂也成为了电动汽车市场的主流技术，它却无缘超级

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2024-12

乐鱼体育APP官方网站-装机量占比下滑，谁在抢夺宁德时代的蛋糕？

去年，宁德时代的电池装车量为167.1GWh，虽然依旧高居榜首，但其市场份额也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出，宁德时代市场份额的缩水，或许与对手的步步紧逼有关。比如，去年我国动力电池装车量排行榜前五名中，除了高居榜首的宁德时代外，还有比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧等品牌，其中比亚迪装车量为105.48G

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乐鱼体育APP官方网站-超1万家集成商倒闭！储能企业洗牌进入深水区

中国动力电池应用分会的数据显示，2023年全球储能电池出货量为173GWh（以终端口径统计），同比增长60%，其中中国储能电池出货约159GWh，占比92%。然而，行业数据增长的背后，是储能行业的急转直下。自去年年中开始，储能行业进入了“厮杀战”，尤其是储能系统集成领域，多家头部储能企业高管曾公开表示，储能系统集成商即将迎来淘汰赛。而这场淘汰赛，在2023年已然开启，2024年将会愈演愈烈。储能系

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乐鱼体育APP官方网站-炸裂！宁德时代无法被逆袭

这是新能源正前方的第866篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。炸裂呀炸裂，龙头就是龙头，看完宁德时代的2023年年度业绩预告只有这个感慨。01宁德时代2023年度业绩预告简析预计2023年实现归母净利润425-455亿元，同比增长38%-48%，取中值就是440亿元；扣非净利润385-415亿元，同比增长36%-47%，取中值400亿元，

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乐鱼体育APP官方网站-锂电链企IPO，神秘客户B掉马

文/瑞财经李姗姗过去一年，锂电池行业呈现出一个特殊现象，一边是严重的产能过剩，而另一边头部企业却仍在大力扩产。不少锂电相关项目因行业供给风向的转变而叫停的同时，行业内仍有一派火热投资。长安汽车董事长朱华荣曾预计，到2025年中国需求的动力电池预计在1000GWh，彼时行业的产能已经达到4800GWh；也就是说，产能过剩高达3800GWh。同时，磷酸铁锂的产能过剩量将达到300多万吨。有机构预测，